新エネルギー電気自動車の充電パイルの適用

低炭素政策により、中国の新エネルギー自動車産業は、完成車技術とサポート充電インフラのアップグレードを同時に繰り返し、飛躍的な発展を遂げました。過去 10 年にわたり、新エネルギー車はニッチなパイロット モデルから主流の市場製品へと進化してきました。全国の保有台数は4,400万台を超え、新車市場普及の半分以上を占めています。バッテリー航続距離と電子制御システムは改善を続けており、ハイブリッドおよび純電気モデルは家庭用、貨物用、商用車のシナリオを完全にカバーしています。
 
サポートする充電パイル産業も急速に拡大しています。中国は世界最大の充電ネットワークを構築しており、公共の急速充電スタンドと住宅用の専用充電スタンドを含め、合計2100万台以上の充電装置を備えている。高速道路のサービスエリアにおける充電スタンドの設置率はほぼ 97% に達しており、都市と地方のエネルギー補給ネットワークはますます発達しています。継続的な技術革新により、業界は従来の低速充電から液冷式高出力超高速充電へと移行してきました。新世代の超高速パイルは 10 分強で車両をフル充電できるため、航続距離の不安が大幅に軽減されます。
 
業界は大規模な駅建設から洗練された運営へと移行してきました。統合型太陽電池充電システムやVehicle-to-Grid（V2G）車両とグリッドの相互作用技術が実用化されています。充電パイルはもはや車両のエネルギーを補充するためだけのものではありません。車載バッテリーを介して電力を送電網に送り返すことができ、新しい電力システムの移動式エネルギー貯蔵ユニットとして機能します。大手自動車メーカーは、充電設備の相互接続を実現し、リソースの利用効率を高めるために、独自の充電ステーションを徐々に開設しています。今後は、新しい電力システムの開発と並行して、新エネルギー車両と充電杭が徹底的に統合され、グリーン輸送とエネルギー移行が継続的に推進されます。